MAN TGA 18.440 CR
Термин «компрессия», вообще говоря, не совсем профессиональный — правильнее говорить о давлении в конце такта сжатия. Однако «компрессия» настолько прочно вошла в наш лексикон, что в дальнейшем мы будем использовать именно это слово. Компрессия — это давление, которое создается в цилиндре при выключенном зажигании или при отключенной подаче топлива у дизеля при положении поршня в верхней мертвой точке.
Для измерения компрессии в двигателях автомобиля используют компрессометры. Они могут эксплуатироваться как частниками, так и в автосервисах. Приборы позволяют определить неисправности клапанов, стартеров, цилиндров, других частей двигателя, дают возможность понять степень их изношенности, засоренности. То есть, недостаток давления в двигателе говорит, что в моторе не все нормально и требуется провести его диагностику. Обратите внимание на ассортимент нашей продукции.
Компрессометр для дизельных двигателей представляет собой достаточно простую конструкцию и состоит из манометра, соединенного с переходником, который сделан в виде форсунки или свечи накаливания. Чтобы во время проворачивания коленвала не происходило падение давления, в промежуточной трубке установлен клапан отсечки. Важно ли все это, рассмотрим в статье. Компрессия измеряется и на бензиновом, и на дизельном двигателе, только требований и внимания к показателям, полученным для бензинового мотора, выделяют меньше, на некоторые недоборы по цифрам не обращают внимания, потому что у таких двигателей есть свои нюансы, которые не влияют на «сердечное» здоровье машины. А вот для «дизелей» эти нюансы становятся значимыми, поэтому этот процесс проводится чаще и тщательней, а любое отклонение от нормы позволяет говорить о проблемах в главном механизме автомобиля. Само понятие компрессия, с одной стороны, означает физическую величину, а не процесс или явление, и характеризует уровень создаваемого в цилиндрах давления.
